- 04/16/2022
航空規制緩和法による航空業界の競争激化と大手の猛反発
航空規制緩和法(1978年) 1978年までは、CABが航空事業のスケジュール、ルート、料金などの様々なエリアを統括しておりました。 しかし、1978年の航空規制緩和法により、CABの多くの権限を移転することにより、航空業界の自由競争が促され、飛行機 […]
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航空規制緩和法(1978年) 1978年までは、CABが航空事業のスケジュール、ルート、料金などの様々なエリアを統括しておりました。 しかし、1978年の航空規制緩和法により、CABの多くの権限を移転することにより、航空業界の自由競争が促され、飛行機 […]
パイロットとメカニックの免許制度の開始 1927年4月6日に、パイロットの免許制度が開始され、初めて免許を手にした人は航空局支店長だった William P. MacCracken, Jr.さんでした。 その3か月後に、飛行機のメカニックの免許も初め […]
前回は、「飛行機誕生直後から第一次世界大戦」までの飛行機の歴史を見てきました。 今回は、その後にアメリカ航空の礎となった大陸横断航空便ルートの制定についてみていきましょう。 航空郵便ルートの拡大 飛行機を使った航空郵便のルートはどんどんと拡張されてい […]
大空を自由に飛び回るという人々の夢が飛行機の誕生で叶いました。 今までにはなかった乗り物なので、まだ安全に対するルールなど何一つない状態でした。 また、飛行機をどのように活用したらいいのかも模索していく必要があり、人々は飛行機の使い方のアイデアを出し […]
沖縄県、北海道、離島にお住まいの方は、ご購入前にご連絡下さい ◆年中使用できる高級羽毛布団(羽毛合掛布団)シングルサイズ1枚限定のお値段にて出品させて頂きます◆ 世界最高品質ダウンの一つである【ANIMEX社】 ポーランド産マザーホワイトグースダウン95%を使用しております。 日本羽毛製品協同組合認定の安心安全の日本製です。 羽毛は、国内においてパワーアップ加工を施して高温加熱処理加工をしており、ボリュームがあります。 さらに、天然水で【日本国内洗浄】をした清潔な羽毛です。 【マザーグースダウンの特徴】 ①ダウンボールが大きく保温性が高い。 ②羽枝にコシがある為、ダウンが壊れにくい。 かさ高性もダックダウンと比較すると高い。 ③羽毛特有の匂いがあまりしない ④最高品質のANIMEX社ダウン 【羽毛合掛布団の特徴】 冬用羽毛布団より少し羽毛充填量が少ない掛布団です。 ①体温が高いお子様や暑がりの方は、普通の羽毛布団だと暑すぎて夜中に布団をはいでしまう心配もありますが、程良い暖かさで朝までしっかり包みこみます。 ②軽量の為、圧迫感が無く寝返りがうちやすく、布団の上げ下げも楽チンです。ご高齢の方にも優しいお布団です。 ③密閉度が高く空調完備がされて冬でも室内が暖かくなるよう調整されているマンション(タワーマンション)にお住まいの方にも最適です。軽くてコンパクトの為、場所も取らず収納もできます。 ④年間を通して快適にご使用頂けます。 布団の側生地は、天然素材綿100%【60サテン】を使用。肌触りはシルクのように滑らかです。 強度が高く吸湿性や放湿性にも優れており羽毛布団の側素材としては最適です。 【商品詳細】 サイズ 150×210㎝ シングル 側生地 綿100%(60サテン) 立体キルト加工(ループ8箇所) 詰め物 ポーランド産ホワイトマザーグースダウン95% フェザー5% (プレミアムゴールド・ダウンパワー440dp以上) 詰め物充填量 0.7kg 日本製 付属 ラベル各種・収納用布団バック 【発送・その他】 ご入金確認後、約2〜3日でご発送させて頂いております。 #羽毛布団 #肌布団 #ダウンケット #掛布団 #掛け布団 #プレミアムゴールド #ANIMEX
今では身近になった飛行機ですが、その開発には多くの人の時間と命が犠牲となりました。 ライト兄弟が世界で初めて飛行機を飛ばした人と認識している人は、多いのではないでしょうか。 今回は、そんなライト兄弟が初フライトを成功するまでの飛行機の歴史について、簡 […]
“ハイドロプレーニング現象“という言葉を聞いたことがありますか? 日本語では水幕現象とも呼ばれ、1977年にポルトガル航空425便はハイドロプレーニング現象が原因でオーバーラン事故を引き起こしております。 そんな事故にもつなが […]
離着陸時の地上滑走で、機体が突然左右に不安定に揺れ始めたら、あなたならどのように対処しますか? 対応にもたもたしていると、あっという間に滑走路を脇からはみ出してしまいます。 今回は、ホイールバローイング(Wheel Barrowing)という現象につ […]
「フローティング」「バルーニング」「バウンシング」と見てきました。 今回は、「ポーポイズ」について見ていきましょう。 ポーポイズとは? 連続して縦揺れを繰り返し止まらなくなってしまうことをポーポイズと呼びます。 1回目の接地で機体が「バウンシング」し […]
前回・前々回と「フローティング」「バルーニング」と見てきました。 今回は、「バウンシング」について見ていきましょう。 バウンシングとは? ゴムボールが地面にぶつかり跳ね返るように、飛行機も接地後に跳ね上がることをバウンシングといいます。 どういうとき […]
今回は、前回の「フローティング」に続いて、バルーニングについて見ていきたいと思います。 上図のようにフレア中に操縦桿を引き過ぎるなどして機体が上昇してしまうことを「バルーニング」と言います。 バルーニングが危険な理由として、滑走路から上昇してしまうに […]