- 04/16/2022
航空規制緩和法による航空業界の競争激化と大手の猛反発
航空規制緩和法(1978年) 1978年までは、CABが航空事業のスケジュール、ルート、料金などの様々なエリアを統括しておりました。 しかし、1978年の航空規制緩和法により、CABの多くの権限を移転することにより、航空業界の自由競争が促され、飛行機 […]
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航空規制緩和法(1978年) 1978年までは、CABが航空事業のスケジュール、ルート、料金などの様々なエリアを統括しておりました。 しかし、1978年の航空規制緩和法により、CABの多くの権限を移転することにより、航空業界の自由競争が促され、飛行機 […]
パイロットとメカニックの免許制度の開始 1927年4月6日に、パイロットの免許制度が開始され、初めて免許を手にした人は航空局支店長だった William P. MacCracken, Jr.さんでした。 その3か月後に、飛行機のメカニックの免許も初め […]
前回は、「飛行機誕生直後から第一次世界大戦」までの飛行機の歴史を見てきました。 今回は、その後にアメリカ航空の礎となった大陸横断航空便ルートの制定についてみていきましょう。 航空郵便ルートの拡大 飛行機を使った航空郵便のルートはどんどんと拡張されてい […]
大空を自由に飛び回るという人々の夢が飛行機の誕生で叶いました。 今までにはなかった乗り物なので、まだ安全に対するルールなど何一つない状態でした。 また、飛行機をどのように活用したらいいのかも模索していく必要があり、人々は飛行機の使い方のアイデアを出し […]
ペルシャ絨毯の産地、イラン直輸入の高品質絨毯です。 本場のイランでは、広く普及され販売されている、ペルシャ絨毯の機械織り版です。 柄は、手織りペルシャ絨毯と同様、本場のデザインでありながら、手織り以上の細かさと機械織りならではの丈夫さ、廉価が魅力です。 約100cm×150cm(房を含まず)の廊下サイズで、他では、中々見ない 約170万ノットの高密度織です。 色はどんなインテリアにも合わせやすい、大人しいベージュベースのシックなダークブルーです。 一般の機械織りは、8色までですが、こちらは11色で織られており、そのうち3色は、シルクの様に光る糸が使われています。 光の当たりかたで、その柄の部分がシルクの様に輝き(フラワーシルクルック)色が変わります。 また、一般に出回っている絨毯の織り密度は9万knotsから、75万knotsくらいのもので、織り密度は100万ノットくらいから、非常に細かいと言われます。 こちらは、更に上回る高密度織りの170万knots/㎡で、イラン国内でも特に質の高い絨毯です。 しっかりとした耐久性に優れた仕上がりのウィルトン織です。 アクリル繊維をヒートセット加工し、コルクウールと変わらない風合いと肌触りです。ウールに似て保湿力が高いのも特徴です。 また、ウールの様に経年により独特の臭いが出たり、虫喰い、草木染めのように色褪せすることが無く、永く変わらない美しさをお楽しみいただけます。 普段のお手入れは、掃除機で充分です。 ホットカーペット、床暖房の上でも使用出来ます。 ☆大きさ:約100cm×150cm(房を含まず) 織り密度: 約1,708,333knots/㎡ 原産国:イラン 素材:アクリル100% ウィルトン織り(機械織り) 厚さ:約0.8cm ※こちらは、他にサイズ違いがあり、出品に際し、共通の写真を掲載しています。デザインは同じですが、大きさによって全体のバランスの為に柄の形、配置や配分が多少違うので、実際が写真と違う箇所もございます。ご了承ください。 ※ウィルトン織りの製法の特性上、裏面や四隅、房の根本部分に接着剤が使用されており、その辺りにしばしば接着剤を見ることがあります。異常(不良)ではありませんし、人体に影響はありません。
今では身近になった飛行機ですが、その開発には多くの人の時間と命が犠牲となりました。 ライト兄弟が世界で初めて飛行機を飛ばした人と認識している人は、多いのではないでしょうか。 今回は、そんなライト兄弟が初フライトを成功するまでの飛行機の歴史について、簡 […]
“ハイドロプレーニング現象“という言葉を聞いたことがありますか? 日本語では水幕現象とも呼ばれ、1977年にポルトガル航空425便はハイドロプレーニング現象が原因でオーバーラン事故を引き起こしております。 そんな事故にもつなが […]
離着陸時の地上滑走で、機体が突然左右に不安定に揺れ始めたら、あなたならどのように対処しますか? 対応にもたもたしていると、あっという間に滑走路を脇からはみ出してしまいます。 今回は、ホイールバローイング(Wheel Barrowing)という現象につ […]
「フローティング」「バルーニング」「バウンシング」と見てきました。 今回は、「ポーポイズ」について見ていきましょう。 ポーポイズとは? 連続して縦揺れを繰り返し止まらなくなってしまうことをポーポイズと呼びます。 1回目の接地で機体が「バウンシング」し […]
前回・前々回と「フローティング」「バルーニング」と見てきました。 今回は、「バウンシング」について見ていきましょう。 バウンシングとは? ゴムボールが地面にぶつかり跳ね返るように、飛行機も接地後に跳ね上がることをバウンシングといいます。 どういうとき […]
今回は、前回の「フローティング」に続いて、バルーニングについて見ていきたいと思います。 上図のようにフレア中に操縦桿を引き過ぎるなどして機体が上昇してしまうことを「バルーニング」と言います。 バルーニングが危険な理由として、滑走路から上昇してしまうに […]