CFM56 HPT-1 Turbine Blade 高圧1段目タービン

CFM56 HPT-1 Turbine Blade 高圧1段目タービン

8960円

CFM56 HPT-1 Turbine Blade 高圧1段目タービン

CFM56 HPT-1 Turbine Blade 高圧1段目タービン:究極のトップブランドとの緊密なパートナーシップは、私たちが常に最高の、最も排他的な製品の範囲を提供することを意味します。 オープニング大放出セール,【予約受付中】,【本物保証】CFM56 HPT-1 Turbine Blade 高圧1段目タービン
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配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域千葉県
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ボーイング B737-300/-400/-500シリーズ用 エンジンとして開発された中でも、最大の 離陸推力23,500 lbf を出すCFM56-3C1型の HPT-1(高圧1段目タービン)のブレードです。 Part Number : 1475M35P01 S/N: 2EGJ4 Blade Size : 全長= 約7.3cm. 全幅= 約4.5cm. 低圧タービンブレードや、コンプレッサー ブレード、中には、ステーターベーン(静翼) までが混在して、ネットには出品されていますが、 HPT-1(高圧1段目)ブレードのビンテージ品は、 マーケットに出た時点で、多くの注目を 集めますので、お早めのご購入をお勧め致します。 新品でも、コンプレッサーや、低圧タービンの ブレードに比べて、遥かに高額なブレードです。 それは、使用環境の過酷さに耐える性能の 作り込みの差と言えます。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ ✨✨ タービンエンジンは、コンプレッサー、燃焼室、 タービンで構成されますが、 GE社、PW社等多くが、2軸構造となっており コンプレッサーとタービンが、低圧軸(N1 Rotor)と、高圧軸(N2 Rotor)上で高速回転しています。 中でも、超高温下で、凄まじい遠心力に晒される HPT-1ブレードの性能は、エンジン性能を 大きく左右します。 その為、高圧コンプレッサーからのBleed Air (抽気)を流し込む強制冷却が行われ、 表面にある多数の穴から吹き出して、冷却空気の 膜によって、ブレード全体を包み込みます。 材質は、耐熱合金の単結晶(シングルクリスタル) で構成されています。 ----------------------------------- このブレードは、エンジン整備認定工場での オーバーホールに於いて、限界使用時間、 あるいは、ダメージの限界超過によって 取り下ろされ、廃棄処分されたものだと 推察致します。 そのため、熱や酸化などの影響により、 様々なダメージが刻まれています。 それこそが、このタービンブレードの生涯を 物語る勲章と言えるでしょう。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ ✨✨ ビンテージ品ですので、現況での販売となります。 国内送料無料でお届け致します。(離島は要相談)

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CFM56 HPT-1 Turbine Blade 高圧1段目タービン


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