- 04/16/2022
航空規制緩和法による航空業界の競争激化と大手の猛反発
航空規制緩和法(1978年) 1978年までは、CABが航空事業のスケジュール、ルート、料金などの様々なエリアを統括しておりました。 しかし、1978年の航空規制緩和法により、CABの多くの権限を移転することにより、航空業界の自由競争が促され、飛行機 […]
17100円
航空規制緩和法(1978年) 1978年までは、CABが航空事業のスケジュール、ルート、料金などの様々なエリアを統括しておりました。 しかし、1978年の航空規制緩和法により、CABの多くの権限を移転することにより、航空業界の自由競争が促され、飛行機 […]
パイロットとメカニックの免許制度の開始 1927年4月6日に、パイロットの免許制度が開始され、初めて免許を手にした人は航空局支店長だった William P. MacCracken, Jr.さんでした。 その3か月後に、飛行機のメカニックの免許も初め […]
前回は、「飛行機誕生直後から第一次世界大戦」までの飛行機の歴史を見てきました。 今回は、その後にアメリカ航空の礎となった大陸横断航空便ルートの制定についてみていきましょう。 航空郵便ルートの拡大 飛行機を使った航空郵便のルートはどんどんと拡張されてい […]
大空を自由に飛び回るという人々の夢が飛行機の誕生で叶いました。 今までにはなかった乗り物なので、まだ安全に対するルールなど何一つない状態でした。 また、飛行機をどのように活用したらいいのかも模索していく必要があり、人々は飛行機の使い方のアイデアを出し […]
1970-80年代にかけて販売されていた、パール(pearl)製スネアドラム・jupiter(ジュピター)14x6.5 モデル番号4914です。 ジュピターは当時のPearl最上位モデルです。 58,000円という高価な設定で、現在の様に値引きが当たり前の時代では無かったので、万人が気軽に買えるモデルでは無かったと思います。 ジュピターが有名になった理由の1つは、ネーミングです。 当時パールのスネアは数字のみか数字とアルファベットの組み合わせの型式が付いていて、ジュピターも6.5インチは4914という型式ですが、唯一ジュピターのみは「ジュピター」という愛称が付いていました。 ジュピター=木星という神秘的なイメージと突出して高価な価格設定、メカメカしい複雑なストレイナー構造などが重なって「高嶺の花」的な位置付になったと思います。現在でも海外では人気が高く、びっくりするような高額で取引されています。 1mm厚ブラスシェルに、インナーミュートを搭載しています。 最大の特徴はパラレルアクションで、対角線上の2つのストレイナーがシェル内部のロッドで連動しており、レバーを操作するとスネアワイヤーの両端が同時に上下します。 スネアワイヤーは全面当たりとなり、スネアワイヤーがボトムヘッドのみならず、フープにも接触する事によって、細微なゴースト時もスネアワイヤーが共鳴するという仕組みです。 更にパラレルアクションは、スネアワイヤーを好みの張り加減を維持した状態でボトムに触れたり離したりする事ができます。 例えばスネアワイヤーがボトムに触れるか触れないかスレスレの位置に固定する事も出来ますので、微妙なスネアワイヤーの表現が可能となります。 この機能はパラレルアクションでなければ実現できません。 音色はブラスらしく明るく輪郭がはっきりしていて、深胴による中低音が強調されています。 現在は専用スネアワイヤーが廃盤の為、この個体は全面当たりスネアワイヤー(Pearl製S-025)に自作アダプターを取り付けて装着しています。 音抜けが良いとされるダイカストフープを標準装備しております。 フープやラグにはピッツが発生しています。 ヘッドは交換された方が良いと思います。 お値引きご相談に応じますので、ご希望金額をお知らせ下さい。 種類···スネア
今では身近になった飛行機ですが、その開発には多くの人の時間と命が犠牲となりました。 ライト兄弟が世界で初めて飛行機を飛ばした人と認識している人は、多いのではないでしょうか。 今回は、そんなライト兄弟が初フライトを成功するまでの飛行機の歴史について、簡 […]
“ハイドロプレーニング現象“という言葉を聞いたことがありますか? 日本語では水幕現象とも呼ばれ、1977年にポルトガル航空425便はハイドロプレーニング現象が原因でオーバーラン事故を引き起こしております。 そんな事故にもつなが […]
離着陸時の地上滑走で、機体が突然左右に不安定に揺れ始めたら、あなたならどのように対処しますか? 対応にもたもたしていると、あっという間に滑走路を脇からはみ出してしまいます。 今回は、ホイールバローイング(Wheel Barrowing)という現象につ […]
「フローティング」「バルーニング」「バウンシング」と見てきました。 今回は、「ポーポイズ」について見ていきましょう。 ポーポイズとは? 連続して縦揺れを繰り返し止まらなくなってしまうことをポーポイズと呼びます。 1回目の接地で機体が「バウンシング」し […]
前回・前々回と「フローティング」「バルーニング」と見てきました。 今回は、「バウンシング」について見ていきましょう。 バウンシングとは? ゴムボールが地面にぶつかり跳ね返るように、飛行機も接地後に跳ね上がることをバウンシングといいます。 どういうとき […]
今回は、前回の「フローティング」に続いて、バルーニングについて見ていきたいと思います。 上図のようにフレア中に操縦桿を引き過ぎるなどして機体が上昇してしまうことを「バルーニング」と言います。 バルーニングが危険な理由として、滑走路から上昇してしまうに […]